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TL;DR: A bucha amortecedor scania K124, código r884 1523287, é uma peça de suspensão da marca Rei, compatível com o amortecedor de caminhão desse modelo, disponível para pronta entrega com opção de pagamento via Pix ou cartão.
A bucha amortecedor k124 é o componente que faz a interface entre o corpo do amortecedor e o chassi ou o eixo do caminhão, absorvendo parte da vibração e do impacto transmitidos pela suspensão durante o uso.
Com o tempo e o desgaste natural do uso em estrada, essa peça perde a capacidade de amortecer corretamente esses impactos, o que pode gerar ruído e folga na bucha suspensão scania 124. Substituir a bucha isoladamente, sem trocar o amortecedor completo, costuma ser a solução mais econômica quando o problema está localizado especificamente nesse ponto de fixação.
| Especificação | Detalhe |
|---|---|
| Aplicação | Scania K124 |
| Código de referência | r884 1523287 |
| Marca | Rei |
| Categoria | Suspensão |
| Disponibilidade | Pronta entrega |
Ruído metálico ou folga perceptível na região de fixação do amortecedor, especialmente ao passar por buracos ou lombadas, costuma indicar desgaste na bucha, sendo recomendável a inspeção visual do componente para confirmar o problema.
A aplicação confirmada nesta página é específica para o Scania K124; para outros modelos da marca, o ideal é consultar a equipe da MegaDiesel Peças informando o número de chassi do veículo para garantir a compatibilidade correta.
O material exato não está detalhado na ficha desta página específica; para confirmar se é uma bucha borracha scania k124 ou outro tipo de composto, o ideal é entrar em contato diretamente com a loja antes da compra.
É comum recomendar a troca em par, já que o desgaste tende a ocorrer de forma semelhante nos dois lados do eixo, mas a decisão final depende da avaliação do mecânico responsável pela inspeção do veículo.
A marca informada nesta página é Rei, uma marca de peças compatíveis com aplicação para amortecedor de caminhão Scania, e não a marca original do fabricante do veículo.
A durabilidade varia bastante conforme o tipo de estrada percorrida, o peso transportado e a frequência de uso do veículo, não havendo um prazo fixo aplicável a todos os casos; a inspeção periódica da suspensão é o método mais confiável para identificar o momento certo da troca.
O erro mais comum na troca de bucha de amortecedor é reaproveitar parafusos e porcas antigos já desgastados pelo tempo de uso, o que pode comprometer a fixação mesmo com a bucha nova instalada corretamente. Vale avaliar a condição desses elementos de fixação no momento da troca.
Outro cuidado importante é verificar o torque de aperto recomendado pelo fabricante do veículo ao reinstalar o amortecedor, já que um aperto incorreto pode acelerar o desgaste da bucha nova antes do esperado.
Vale também aproveitar a manutenção para inspecionar visualmente o amortecedor completo em busca de vazamento de óleo, evitando uma segunda intervenção no curto prazo.
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