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TL;DR: A porca flange cambio scania, compatível com os modelos 112, 113 e 124, códigos 387877, 1525988 e 187267, é uma peça da marca Cipec para o câmbio, disponível para pronta entrega com desconto via Pix.
A porca flange scania 124, assim como nas versões 112 e 113, é o componente responsável por fixar o flange de câmbio no eixo de saída da transmissão, garantindo que a conexão entre o câmbio e o cardã se mantenha firme durante a operação do caminhão.
Por ser uma peça de fixação sujeita a torque elevado, o desgaste da rosca ou o afrouxamento dessa porca pode comprometer a transmissão de força entre os componentes, sendo importante conferir sua condição sempre que o flange câmbio scania for removido para manutenção.
| Especificação | Detalhe |
|---|---|
| Aplicação | Scania 112, 113 e 124 |
| Códigos de referência | 387877 / 1525988 / 187267 |
| Marca | Cipec |
| Categoria | Motor / Câmbio |
| Disponibilidade | Pronta entrega |
Sim. A aplicação confirmada nesta página cobre os modelos 112, 113 e 124 da Scania, com três códigos de referência cruzada (387877, 1525988 e 187267) para essa mesma peça.
Depende da condição da peça. Porcas de fixação submetidas a torque elevado podem perder a capacidade de aperto correto após remoções repetidas, então avaliar o estado da rosca antes de reutilizar a peça é uma prática recomendada.
São peças com funções diferentes. A porca flange scania 124 é responsável pela fixação mecânica do flange no eixo, enquanto o retentor tem a função de vedação, evitando vazamento de óleo do câmbio nessa região.
O uso de torquímetro é recomendado para peças de fixação como essa, já que o aperto incorreto, seja insuficiente ou excessivo, pode comprometer tanto a fixação do flange quanto a integridade da rosca ao longo do tempo.
A marca informada nesta página é Cipec, fabricante de peças compatíveis para aplicação em veículos Scania, e não a marca original do fabricante do caminhão.
Sim. É possível ajustar a quantidade desejada diretamente na página do produto antes de adicionar ao carrinho, o que é útil para quem precisa repor mais de uma unidade na mesma manutenção ou já sabe que vai precisar de estoque futuro.
O erro mais comum na troca da porca flange câmbio é reaproveitar a peça antiga mesmo com sinais de desgaste na rosca, na tentativa de economizar, o que pode resultar em folga na fixação do flange e desgaste prematuro de outros componentes do conjunto.
O ideal é substituir a porca sempre que houver qualquer dúvida sobre sua condição. Outro cuidado importante é seguir a especificação de torque do fabricante ao reinstalar o flange câmbio, evitando tanto o aperto insuficiente quanto o excesso, que pode danificar a rosca do eixo de saída da transmissão.
Vale também aproveitar a intervenção para verificar o estado do retentor próximo ao flange, já que os dois componentes costumam ser inspecionados juntos durante a manutenção.
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